三无自媒体小号“科技四少”还是科技四害？看到这样一系列的文章标题和结论，普通人怕是再难对中国经济抱有信心——连这些行业头部企业都一副马上就要关门的样子，更何况普通消费者和企业主呢？讽刺的是，上述文章并非出自那些“唱空”中国的境外势力，而是一家上海三无自媒体小号“科技四少”的手笔。

　　一段时期以来，部分“自媒体”账号屡屡发生违规发布财经新闻、充当“黑嘴”博人眼球、唱衰唱空、造谣传谣、敲诈勒索等违法违规行为，已经严重扰乱网络传播秩序，被监管机关多次重点打击。

　　漏网之鱼“科技四少”无疑属于“黑嘴”的典型代表，名为“科技四少”，实属“科技四害”。其各种“标题党”等抹黑攻击企业的行为，显然都是为了经济利益，科技企业苦其久矣。各地争相优化营商环境、保护企业合法权益的背景下，此种“黑嘴”理应受到重点打击。

　　打开公众号“科技四少”的文章列表，从标题就能闻到一股浓浓的恶意半岛·体育官方网站。“车毁人亡”、“官司缠身”、“前途堪忧”、“困局藏不住”，从蔚来、荣耀、SHEIN到腾讯、抖音、顺丰，这些一直受到市场和消费者们看好的龙头企业，在这家自媒体的文章中却一直不断被唱衰唱空、全是负面。

　　点开文章一看，才发现基本都是在歪曲事实和恶意臆测，甚至题文不符的标题党。有的是毫无事实根据的唱衰，有的是对正常的行业和经营状况进行恶意夸大，最后的落脚点都是一个：这家企业不行了，会被市场和消费者们抛弃。

　　以“蔚来再发事故车毁人亡，李斌如何面临他的拥趸？”一文为例，明明是一起常见的交通事故，却在全无调查结论的情况下，被“科技四少”直接断言是“产品安全问题”和“安全隐患”，称蔚来汽车的安全性、可靠性或许经不起推敲。

　　稍有常识的人都知道，对于品牌的汽车来说，无论是国产车还是、电动车还是燃油车，交通事故都是无法避免的。到底是车辆原因、驾驶员原因，还是其他原因造成的，需要经过调查来认定。同济大学汽车学院教授朱西产就此次事故接受媒体采访时就曾明确表示，“任何民用汽车以百公里时速撞上固定物体，都无法以被动安全的方式保障车内乘员安全。”即使是燃油车在高速撞击窄物情况下，也会解体、着火。

　　几个月后，蔚来援引公安部门发布的事故报告进行澄清，事故的直接原因是车速过快（估计超过每小时168.8公里），蔚来的车辆对此次事故无需承担责任。

　　2022年4月，荣耀在国内手机市场总体出货量同比下降34.2%，环比下降15.8%的背景下销量不降反增，同比上涨127.7%，达到了290万台。这个数字仅次于苹果，也是唯一一个保持正增长的前五大手机品牌。

　　即使是这样亮眼的成绩，也被“科技四少”刻意歪曲，直接发布了一篇名为“销量下滑、技术受阻，荣耀未来的路在何方？”的标题党文章。

　　毫无疑问，其中“销量下滑”明显不符合事实，“技术受阻”更属于恶意揣测。当荣耀CEO赵明表示自研外挂芯片内部开发产品已经用上，因为难度不大不值得宣传时，“科技四少”轻佻地表示“实力的体现实在没有必要藏着掖着，唯一的或许是没有实例支撑。因此这些话让人很难相信。”进而据此断言荣耀“技术受阻”，明显为了唱衰而唱衰。

　　同样遭受恶意唱衰的还有顺丰和安踏，两家各自领域内的龙头企业都被“科技四少”直接断言“内忧外患”。

　　在不考虑顺丰每年订单超过10亿的情况下，“科技四少”仅因“黑猫投诉上关于顺丰速运的投诉近千条，就将其歪曲定性成消费者投诉吐槽不断。

　　所谓的安踏“内患”更为可笑，只是一则关于公司内部查处营私舞弊案件的通报。事实上，任何一个大的企业，都要通过日常的廉洁管理来保障公平、健康的职场环境，腾讯、美团等优秀企业还会定期对相关案件进行公示。要是都按”科技四少”的标准来定性，恐怕所有的大企业都要“内患”不断了。

　　对于此类自媒体“黑嘴”，企业早就苦其久矣。此前多有企业抱怨，这些自媒体完全不考虑实际情况，抓住一点负面问题就不断引申夸大、并辅以恶意揣测，负面影响极其恶劣。特别是企业上市阶段，很容易遭遇自媒体敲诈，各种明示暗示给好处，否则就要写负面影响上市和股价。

　　以“科技四少”所在的上海为例，2023年5月以来，上海网信办专门启动了“清朗浦江·优化营商环境 保护企业合法权益”专项行动，指导属地重点平台清理涉侵犯企业权益相关信息2.7万余条，处置账号5365个。

　　2023年12月6日上午，上海网信办又召开财经、房产类“自媒体”分类指导会，提醒其不得违规采编，不得以断章取义、歪曲事实、臆测形势等方式传播谣言不实信息，博眼球、蹭流量；不得通过“标题党”“黑公关”等形式抹黑攻击企业、干扰企业正常经营。

　　就在前几天，中央网信办部署2024年“清朗”系列专项行动时，“清朗·优化营商网络环境—整治涉企侵权信息乱象”专项行动更是被列为重要。要求重点整治散布传播涉企虚假不实信息，蓄意造谣抹黑企业、企业家，以“监督”名义对企业进行敲诈勒索等问题。