汽车屏幕越来越大车头放个“电”真的那么香吗？看着手里15.6英寸的笔记本电脑屏幕，再看看当下汽车上尺寸动辄20英寸甚至30英寸以上的车机屏幕，我们不禁陷入了沉思——汽车产品是否已经彻底进入“电”时代？

　　今年1月初，吉利银河E8上市，45英寸的一体联屏刷新了汽车车机屏幕尺寸新的上限。在此之前，极越01配备35.6英寸的一体联屏、阿维塔12配备35.4英寸的远端屏、福特蒙迪欧配备27英寸的中控联屏……无论是新能源车还是燃油车，“电”已经成为不少新车的标配。

　　然而，如此巨大的一块屏幕横贯在驾驶位的前方，也难免会引起质疑。在实际的用车场景中，超大屏幕是否能提升驾乘体验是未知之数，巨大的屏幕在工作时是否会影响驾驶员的专注度也需要引起重视。此外，在行驶的车厢中长时间使用电子屏幕半岛·体育中国官方网站平台登陆，对车上乘员尤其是儿童的视力是否会有不良影响？“电”背后可能存在的各种问题不应该被车企单方面的营销话术所掩盖。

　　而且，即使再大的屏幕，如果发生故障，对于行车安全都将是严重的威胁。汽车，线英寸屏幕都不好意思卖车

　　在笔记本电脑中，15.6英寸的屏幕尺寸已经是佼佼者。然而，在当下的新车中，这个屏幕尺寸甚至只是“入场券”。

　　值得注意的是，配备“电”车型的售价并不冲高，反而有下探的趋势。如荣威RX5燃油版车型的官方指导价为9.99~15.59万元，已经配备27英寸可移动的一体联屏；配备16.2英寸副驾娱乐屏的吉利银河L7，官方指导价为13.07~17.77万元。可见，“电”已经不是豪华车型专属配置，已经开始在更多平价车型中配备。

　　上述只是使用过程中出现问题的冰山一角，还有不少网友表示这么大的屏幕是否会影响驾驶员的视线和专注度。此外，在行驶的车厢中长时间使用电子屏幕，对车上乘员尤其是儿童的视力也可能有不良影响。还有网友质疑，巨大的车机屏幕是否容易“吸灰”，增加清洁和保养成本。此外，也有网友对维修成本表示担忧：“这要是不小心碰坏了，这么大的屏幕维修费得多少啊？”

　　值得注意的是，目前不少车企与手机厂商合作，于是新车的车机屏幕仍然像“大号手机”，车机系统还是基于手机和平板电脑系统而做的交互设计，这也让使用部分功能时需要做出如五指揉成一团、从屏幕底部上滑、从屏幕右上角下滑等操作，而这在巨大的屏幕上操作是不太方便的。

　　今年年初，多位智己LS6车主反映车机屏幕出现黑屏导致不显示车速和档位的问题，影响行车安全。最终，智己汽车方面表示将通过OTA升级解决相关问题。

　　不可否认的是，超大的屏幕确实带来了平板电脑甚至笔记本电脑般的人机交互体验，不过将汽车中控系统变成“手机”，也会带来数码产品所天然存在的各种弊端。机械与电子之间并非你死我活的关系，它们应该一起在汽车上找到最优解，单纯地堆砌屏幕的尺寸参数并非长远之计。