半岛bandao体育官方百款车型零整比公布看看您的爱车想要了解的线C;进来看看_车家号_发现车生活_汽车之家近日，中保研汽车技术研究院（下称“中保研”）发布了第13期汽车零整比数据，共计100款常见车型，主要披露了2021年9月30日100款车型汽车零整比系数、常用配件负担指数、前保险杠皮单件零整比、前大灯单件零整比、后保险杠皮单件零整比情况。本期研究发现：“汽车零整比100指数”和“常用配件负担100指数”增幅开始放缓。本期“汽车零整比100指数”为351.46%，较上期增加了0.53个百分点；“常用配件负担100指数”为17.32，较上期增加了0.01。整体来看，两项指数基本与上期持平，与以往增长幅度相比，增长幅度开始放缓。100款样本车型中，汽车零整比系数与上期相比，上涨的有41个车型，下降的有23个车型，其余36个车型没有变化。

　　什么叫零整比？所谓零整比，即是指汽车零部件与整车销售价格的比值。通过零整比系数可以判断一辆车后期维修保养的成本高低，零整比越高，意味着配件价格越贵，保养成本就越大。

　　豪华车阵营向来是零整比系数重灾区，根据官方发布的报告显示，在100款车型中，零整比最高的车型均来自豪华品牌，汽车零整比100指数为351.46%，而诸多豪华品牌的零整比数据均高于常规。从零整比排名前十来看，一线豪华品牌奔驰宝马奥迪共有7款车型上榜，二线豪华品牌雷克萨斯ES上榜，三线L也出现在榜单中，唯一的非豪华品牌车型是来自一汽丰田的亚洲龙。而奔驰更是大哥中的大哥，此次研究中，奔驰也没让人失望，30-50万车型中，奔驰C级以823.87%的零整比系数，高居第一，大幅领先华晨宝马X1的747.9%零整比系数。

　　排在第二位的是2020款华晨宝马X1，官方售价为39.98万元，零整比为747.9%，远低于排名第一的奔驰C级。第三则是东风英菲尼迪Q50L，其零整比系数为732.15%。此外，上榜的车型还包括华晨宝马X3、雷克萨斯ES、北京奔驰GLC、北京奔驰E级、奥迪A8、华晨宝马3系。同时，来自一汽丰田的亚洲龙以540.09%的零整比远高于合资品牌车型，例如广汽丰田雷凌为491.88%，东风本田思域为349.28%。当然，相比于以上两款车型，亚洲龙的售价更高一些。

　　中保研还给出了各价位零整比最高的排名。在10万元以下，广汽本田锋范的零整比最高，达到421.78%，比亚迪F3最低，零整比为204.45%。在10-20万元之间，广汽丰田雷凌零整比最高为491.88%，而长安CS75的零整比为209.51%。在20-30万元之间，东风英菲尼迪Q50L的零整比达到了732.15%，一汽大众CC最低为216.97%。在30-50万元之间，奔驰C级零整比最高达到823.87%，也是所有车型中零整比最高的，而奥迪A4L最低。在50万元以上，奥迪A8最高为561.06%。从以上不难看出，自主品牌的维修费用相对较低，而合资品牌较高特别是30-50万元区间的车型，修车费用都相对较高。

　　而在大灯价格中，奥迪“灯厂”则毫无争议的拿到了第一，一汽奥迪Q5L的前大灯零整比高达10.56%，相当于一对大灯占到了车价的10%。半岛·体育-bandao sports。第二位及第三位的也是奥迪车型，分别为一汽奥迪Q3的8.85%以及一汽奥迪A4L的8.7%。以一汽奥迪Q5L 荣享时尚型为例，每只大灯的价格是43924元， 相当于9.47个大灯就能买一辆新车了。所以，今后如果遇到奥迪车发生碰撞事故，一定要优先保大灯

　　涨幅前五的配件为：前雾灯（本期均值为613.6元，涨幅1.16%）；尾灯（本期均值为4477.1元，涨幅0.72%）；散热器框架（本期均值为1504.86元，涨幅0.51%）；倒车镜总成（本期均值为4366.51元，涨幅0.46%）；冷凝器（本期均值为1976.26元，涨幅0.41%）。