汽车行业的成绩单2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜最近的大事应该就是高考成绩公布了，而汽车行业也公布了一张成绩表，《美国汽车新闻》（Automotive News）发布了2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜，照例重点关注前五的尖子生。对比去年的排名，前五的上榜供应商依然是这几位，营收都保持正增长，咬得很紧。

　　不过看看同比增长速度就知道其中风云暗涌，眼看后面的人奋起直追，前面的人当然不能原地踏步，为了占领市场，大家都拿出看家本领，而作为汽车零件界的大佬，拿出手的又是什么货呢？

　　博世的业务范围非常广，在汽车领域，它的柴油喷射系统、底盘系统、电子系统、多媒体系统都很出名，最广为人知的应该是火花塞、ABS防抱死和ESP车身稳定，反正在国内博世的名字就是一个卖点。

　　对于未来的规划，目前博世已经开始布局自动驾驶领域，携手戴姆勒加入芯片巨头英伟达的自动驾驶项目，博世将在项目中发挥自己在硬件和系统方面的优势。预计今年下半年，将在美国加州的某个主要城市，打造首个自动驾驶城市，在指定道路上为客户提供自动驾驶通勤服务。反正上半年已到尾声，就且看看吧。

　　电装前身是丰田的电气部件部门，但实力不允许它低调，最后独立成为一个公司。电装的产品也很多样化，汽车系统、零部件两开花，目前已有21种产品排名世界第一。

　　也是去年，12月26日和爱信精机、捷太格特和爱德克斯宣布成立合资公司，主要开发用于自动驾驶和车辆运动控制的集成控制软件。

　　可能觉得力度还不够大，干脆自己上，第二天就宣布公司要进行组织架构调整和人事变动，强化自动驾驶与智能网联，可以说是奋不顾身了。

　　在汽车供应商里，最多元化的还是要数麦格纳，设计、开发、制造，模块、组件、总成，应有尽有，还能设计和组装整车，就是只要它想，可能明天就可以多一个叫麦格纳的汽车品牌。

　　自动化果然是大势所趋，麦格纳也加大对自动驾驶、电动化、电子系统的投入，不过麦格纳重点瞄准了中国市场，在今年1月和北汽新能源成立了麦格纳卫蓝新能源汽车技术公司，主要从事高端智能纯电动汽车生产制造。今年3月，北汽新能源高端品牌ARCFOX就带着3款全新车型ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版、首款家族概念车ARCFOX ECF Concept在日内瓦车展进行全球首发，这行动力，杠杠的。

　　提到Continental，除了林肯，德国也应该拥有姓名，它是一家已经超过百年的汽车零件供应商，主打安全和舒适驾乘业务，也是动力总成的主流供应商，制动钳、安全电子设备、车载智能通信系统、汽车仪表和供油系统更是全球销量第一，我们熟知的马牌轮胎也是它家的。

　　不过业务太传统，受到汽车自动化、电动化的冲击太大，所以目前的主要任务是保存自己，今年的打算是先进行首次公开募股（IPO），然后把自己的动力总成部门转建为新公司上市，用产生的部分资金来投资未来发展领域，比如电动车和自动驾驶汽车，反正跟着大佬抓住电动化和自动化的机遇就对了。

　　相比前四位，采埃孚的业务比较专精，靠传动系统和底盘技术就成为世界一流供应商。最出名的就是它的变速箱了，宝马、奥迪、保时捷上的8AT，吉普、路虎上的9AT，都是出自采埃孚。

　　不过再专精，也得跟紧时代的潮流，所以采埃孚也不能免俗的磕上了自动驾驶。早在去年采埃孚就发布了一款微型自动驾驶巴士e.GO Mover。说就说今年量产，不过今年都过了一半，现在还没有进一步消息

　　总结：由于目前自动化、电动化是大势所趋，作为汽车零件的主要供应商主动的、被动的，都得向市场低头，至于明年的排名能不能重新洗牌就看大家今年搞得怎么样了。

　　最后再附上一张完整的排名表。从表上可以看出日本、德国、美国在汽车领域的领先地位，不过咱们中国也不弱，虽然发展时间不长，一样有不少企业进入百强。

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